Il s'agissait d'un "voyage d'inspection dynamique, utilisant un train fourni par CP, composé d'un autorail électrique de la série 2240 (UTE2240)", explique Infraestruturas de Portugal dans un communiqué.

Le voyage a été considéré comme un "succès2" et "a été réalisé dans le cadre du processus de certification pour la mise en service de l'électrification en cours de développement".

Avec l'achèvement de la certification de la connexion entre les gares de Faro et de Vila Real de Santo António, 56 kilomètres supplémentaires de voie électrifiée seront mis en service sur le réseau ferroviaire national, un tronçon qui dessert directement les municipalités de Faro, Olhão, Tavira, Castro Marim et Vila Real de Santo António.

Selon l'IP, la mise en service de la traction électrique favorisera "une amélioration significative des niveaux d'exploitation, d'offre et de durabilité du transport ferroviaire pour soutenir la mobilité de la population dans la région de l'Algarve".

Il s'agit d'un investissement qui "contribuera également à stimuler le secteur du tourisme, principale activité économique de la région, en augmentant la mobilité entre les principales villes de l'Algarve et les liaisons à longue distance vers Lisbonne et le nord du pays".

L'exploitation de la ligne Algarve sur toute sa longueur, avec du matériel roulant électrique, permettra à la population de l'Algarve d'avoir un accès direct aux services longue distance, sans avoir à changer de train, et réduira le temps de trajet entre Lagos et Vila Real de Santo António d'environ 25 minutes.