Sevilha Faro por trem de alta velocidade — Isso não vai acontecer

Vamos encarar os fatos, isso não vai acontecer em nossa vida, se é que acontecerá. Praticamente não há demanda por esse link. Não há planos para uma ligação de alta velocidade entre Huelva e Faro. Até o momento, nenhum projeto oficial foi anunciado ou iniciado. Garantir o financiamento necessário para um projeto de infraestrutura de grande escala é um desafio significativo. Isso provavelmente exigiria contribuições de ambos os governos nacionais, bem como o apoio potencial da União Europeia.

Existe uma demanda por essa rota?

Mesmo que vagamente viável, precisaria haver centenas de passageiros em cada trem. Não há dúvida de que há uma grande demanda pela possibilidade de viajar do norte da Europa para Portugal em trem de alta velocidade. A rota será via Madri e Lisboa. Essa rota já está em construção ou em plena operação. De acordo com a UE, todos os elementos necessários para o comissionamento da seção Plasencia-Cáceres-Badajoz de 178,6 km da ferrovia de alta velocidade Madrid-Lisboa estão sendo implementados sob um projeto financiado pela UE. A pista está sendo montada; a linha está sendo eletrificada; e as instalações de segurança, sinalização, telecomunicações e auxiliares estão sendo montadas. Um serviço direto, mas mais lento, para dormir durante a noite deve começar a operar em alguns meses. As velocidades máximas devem se tornar operacionais até 2030. O serviço de leito original foi descontinuado em 2020

alta velocidade a Sevilha a Huelva A ligação

ferroviária de alta velocidade entre Sevilha e Huelva representa um projeto transformador que tem o potencial de melhorar significativamente o transporte na região da Andaluzia. Ao reduzir o tempo de viagem, melhorar a conectividade e promover o crescimento econômico, este projeto se alinha às metas mais amplas da Espanha de promover sua infraestrutura de transporte e promover o desenvolvimento sustentável. À medida que o planejamento e o desenvolvimento progridem, será essencial enfrentar os vários desafios e garantir que o projeto ofereça o máximo de benefícios para as cidades e seus residentes.

Está em andamento um estudo para uma linha de alta velocidade de 95 km entre Sevilha e Huelva, projetada para velocidades de até 350 km/h e terá uma estação intermediária em La Palma del Condado. Isso reduzirá o tempo de viagem de 1 hora e 30 minutos para apenas 26 minutos

partir de Huelva De Huelva

a Ayamonte é outra questão. A linha foi concluída no início da Guerra Civil Espanhola; foi tomada pelos rebeldes em agosto de 1936, que a colocaram em uso militar. A linha acabou sendo aberta para uso civil, tanto de passageiros quanto de carga, no início de 1940. A linha foi fechada ao tráfego em 1987 e a pista foi removida posteriormente.

Converter esse antigo “caminho” abandonado em uma linha ferroviária de alta velocidade seria um projeto de bilhões, mesmo que essa rota fosse adequada. Então você tem o problema “menor” de contornar Ayamonte e atravessar o rio. Então Portugal teria que converter a linha existente de Vila Real a Faro em capacidade de alta velocidade. Sejamos realistas, Lisboa será o hub ferroviário internacional, com conexões ferroviárias de alta velocidade para o sul e o norte

Parece apenas uma boa ideia Uma

conexão entre Huelva e Faro pode parecer uma boa ideia inicialmente, mas uma visão realista dos fatos, custos e potencial de passageiros deixa apenas uma conclusão. É hora de verificar a realidade.

A primeira consideração deve ser: há uma demanda alta o suficiente por esse link? Existe potencial para justificar o investimento na criação desse link? Já temos uma excelente conexão rodoviária, ininterrupta e gratuita, entre o Algarve e Sevilha. Já viajei essa rota muitas vezes; são duas horas até Sevilha e nunca vi a estrada superlotada. Se eu sou espanhol e planejo passar férias no Algarve, gostaria de trazer meu carro, então por que devo alugar um na chegada? Não é uma grande distância e toda a rodovia agora é gratuita

A estação ferroviária original de Huelva ainda existe, mas agora é uma estação de ônibus. A imagem apresentada mostra como era antes do fechamento da linha.

É um sonho, mas não uma realidade

Desde o início do século XX, Portugal procurava uma ligação com a Espanha no sul da península. De acordo com essa política, um decreto do governo português prometia subsídios generosos a qualquer empresa preparada para operar uma ferrovia entre Huelva e Ayamonte. No entanto, todo o trabalho na linha foi interrompido quando pouco mais de 10% do valor orçado foi gasto por causa da Grande Guerra. Isso foi apenas até Ayamonte. Agora temos uma autoestrada rápida e gratuita e uma ponte entre Espanha e Portugal. De Albufeira, há pelo menos três ônibus expressos por dia para Sevilha, os preços podem começar a partir de €15. Eles raramente estão cheios.

Não acredito que haverá qualquer demanda, muito menos financiamento para uma ligação ferroviária. É só um sonho.