Cascais hattının “yeniden geliştirilmesi” tamamlanmak üzere ve “reformist bir hükümet var” olduğu için, Cascais belediye başkanı yardımcısı Nuno Piteira Lopes, demiryolunun nasıl yönetileceğine dair tartışmayı başlatmanın önemli olduğunu düşündü.

Belediye başkanı, hat ve belediyenin tren istasyonları için imtiyaz yönetimi amacını üstlenerek Salı günü yaptığı açıklamada daha önce belirttiklerini yineledi.

“Özel partilere imtiyaz verilmesinin planlandığını” hatırlatan belediye başkanı, “Cascais, Oeiras ve Lizbon'un hattın yönetimini devralabilecek durumda” olduğunu düşünüyor.

Ekim ayında tekrar bağımsız olarak aday olacak Oeiras belediye başkanı Isaltino Morais, “Uzun zamandır bunun hakkında konuşuyoruz” dedi.

Oeiras, Lizbon belediye başkanı Carlos Moedas'ı süreci yönetmeye çağırarak, “üç belediye arasındaki bir ortaklık” ise “bu istekliliği” dile getirdiğini vurguladı.

Başkentin belediye başkanı, Hükümet Programına dahil edilen demiryolu altyapısının yönetimi için imtiyazlar veya alt imtiyazlar verme olasılığından kaynaklanan öneriyi kabul etti.

Bu potansiyel ortak yönetimle ilgili olarak, Isaltino Morais Carlos Moedas'a meydan okudu: “Her zaman Lizbon halkından bahsediyorsunuz; Lizbon Metropolitan Bölgesi hakkında daha fazla konuşmanızı istiyorum.”

Başkentin belediye başkanı hemen “Büyük Lizbonlu” ile yanıt verdi ve Lizbon Metropolitan Bölgesi'nin (AML) “Lizbon belediye başkanı tarafından yönetilmemesi gerekip gerekmediğini” sorgulama fırsatını yakaladı.

AML'nin şu anki başkanı Basílio Horta (Sosyalist Parti tarafından seçilen ve bir daha aday olmayacak olan Sintra belediye başkanı) şöyle değerlendirdi: “Dem

iryolumuz metropol olması gerektiğinde banliyödür

.”

Konut, güvenlik ve ulaşımı tartışmak için bir SIC Notícias etkinliği olan “Büyük Lizbon Zirvesi” beş belediye başkanını (Almada, Lizbon, Loures, Oeiras ve Sintra) ve Cascais belediyesinin başkan yardımcısını bir araya getirdi.