Esta concorrência incentivou as empresas a expandirem-se para o estrangeiro, lideradas por mais de 30 fabricantes de veículos eléctricos, muitos dos quais não tinham visto lucros no mercado chinês.

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A agência de planeamento económico da China estabeleceu novas regulamentações, fixando um limite mínimo de custos para os VE, exigindo que não sejam vendidos a um preço inferior ao custo de fabrico.