Cztery oferty, otwarte 15 lipca, są obecnie analizowane przez międzynarodową komisję przetargową.

Przetarg na Fioletową Linię został ogłoszony przez Metro Lizbońskie 15 kwietnia, z ceną bazową 600 milionów euro plus VAT.

W oświadczeniu Metro Lizbońskie poinformowało, że propozycja MasterStylo - Eletricidade e Telecomunicações, Lda. przedstawiła wartość 600 milionów euro (M€) za projekt i budowę nowej linii, podczas gdy grupa składająca się z Mota Engil, Engenharia e Construção, S.A./Zagope - Construções e Engenharia, S.A./Spie Batignolles Internacional - Sucursal em Portugal zaproponowała budowę za 598,8 milionów euro.

Kolejna propozycja, wyceniona na 716,0 mln euro, została przedstawiona przez Teixeira Duarte - Engenharia e Construções, S.A./Casais - Engenharia e Construção, S.A./Tecnovia - Sociedade de Empreitadas, S.A./E.P.O.S. - Portuguese Underground Works Company, Inc./Somafel - Railway Engineering and Works, Inc./Jayme da Costa - Energy and Systems, Inc.

Czwarta propozycja, złożona przez firmy FCC Construcción, Inc./Contratas y Ventas, Inc./Comsa, Inc./Comsa Instalaciones Y Sistemas Industriales, Inc./Fergrupo - Technical and Railway Construction, Inc. awansowała z wartością 629,9 mln euro.

Według Metra w São Paulo, "przetarg publiczny ma na celu zakontraktowanie różnych elementów projektu, takich jak zaprojektowanie i budowa infrastruktury systemu lekkiej kolei i otaczającej go przebudowy miejskiej, przygotowanie wszystkich badań na potrzeby postępowania wywłaszczeniowego użyteczności publicznej oraz dostawa pojazdów".

Wartości ofert zostały opublikowane po upływie ustawowego terminu na rozpatrzenie ewentualnych skarg dotyczących listy oferentów.

Inwestycja ta jest częścią realizacji planu rozbudowy sieci lizbońskiego metra i ma zostać ukończona w 2029 roku.

11,5-kilometrowa linia fioletowa obejmuje 17 stacji: dziewięć w gminie Loures (obsługujących parafie Loures, Santo António dos Cavaleiros i Frielas, o łącznej długości około 6,4 km) i osiem w gminie Odivelas (obsługujących parafie Póvoa de Santo Adrião i Olival de Basto, Odivelas, Ramada i Caneças), o łącznej długości około 5,1 km.

Stacje będą miały różne typologie: 12 naziemnych, trzy podziemne i dwie w wykopach.

Pierwszy przetarg publiczny na projekt Violet Line został ogłoszony 15 marca 2024 r. i zakończył się wykluczeniem wszystkich ofert złożonych przez wykonawców, ponieważ przekraczały one cenę bazową przetargu średnio o około 46%.

"W tym kontekście konieczne było zaktualizowanie kosztów inwestycji, aby odzwierciedlić korekty cen, które miały miejsce między zakończeniem wstępnego studium (w 2023 r.) a szacowaną datą rozpoczęcia nowego procesu zamówień publicznych dla projektu. Aktualizacja ta spowodowała wzrost całkowitego kosztu inwestycji o 150,2 mln euro" - czytamy w nocie.