Circa 11,9 milioni di passeggeri che hanno utilizzato l'aeroporto di Lisbona nel 2024 hanno subito qualche tipo di disservizio, come ritardi e cancellazioni, e potrebbero avere diritto a un risarcimento economico che può raggiungere i 600 euro. La stima proviene dalla piattaforma AirAdvisor, che indica che il 34% dei passeggeri è stato colpito da problemi operativi nell'ultimo anno.

Per i passeggeri colpiti da ritardi superiori alle tre ore, cancellazioni o negato imbarco, la legislazione europea prevede un risarcimento che va da 250 a 600 euro, a seconda della distanza del volo e del tempo di attesa. L'aeroporto di Lisbona, principale hub aereo del Portogallo, solo lo scorso anno ha gestito il 49,8% dei passeggeri totali del Paese, pari a 35,1 milioni di persone. I dati provengono dall'Istituto Nazionale di Statistica(INE) e rappresentano una crescita del 4,3% rispetto all'anno precedente.

Secondo il CEO di AirAdvisor Anton Radchenko, avvocato e master in diritto internazionale presso l'University of Iowa College of Law (USA), la crescita del flusso di passeggeri non è limitata a Lisbona. "Sommando i dati degli altri aeroporti, il Portogallo ha battuto i record ed è diventato il 9° mercato aereo più grande d'Europa", afferma, sottolineando che, secondo l'INE, 245,9 mila aerei su voli commerciali e 70,4 milioni di passeggeri atterreranno negli aeroporti portoghesi per tutto il 2024.

"Pertanto, se consideriamo questa curva ascendente e includiamo il fatto che l'anno scorso si è registrato un aumento del 12% del turismo internazionale, sembra chiaro che le operazioni aeree in Portogallo continueranno a crescere quest'estate, e gli aeroporti e le compagnie aeree devono prepararsi per evitare un aumento delle interruzioni dei voli", avverte. Radchenko sottolinea che il Portogallo ha problemi persistenti di puntualità dei voli. Nel 2023, il Paese è stato classificato come il terzo peggiore in Europa in questo indicatore, con oltre 80.000 voli interrotti, che hanno interessato più di 11 milioni di passeggeri.


Nonostante l'impatto significativo di ritardi e cancellazioni, la maggior parte dei passeggeri non si lamenta. "La nostra analisi mostra che solo il 10% circa dei passeggeri che hanno diritto a un risarcimento richiede effettivamente un rimborso o un indennizzo", afferma Radchenko. Secondo lui, il basso livello di adesione è legato alla scarsa conoscenza dei diritti dei consumatori, alla complessità del processo di reclamo e, a volte, alla malafede di alcune compagnie. "L'industria aerea si occupa di vendere biglietti, ma garantire che i passeggeri siano trattati equamente quando qualcosa va storto è un'altra storia", aggiunge.

AirAdvisor raccomanda ai passeggeri di conservare tutte le ricevute, compresi i biglietti, le comunicazioni della compagnia aerea, le ricevute delle spese e di cercare di ottenere per iscritto la causa esatta del disservizio. L'amministratore delegato mette inoltre in guardia dalla pratica di alcune compagnie che offrono voucher al posto del rimborso del biglietto: "Questi voucher possono contenere clausole che implicano la rinuncia al diritto al risarcimento finanziario".

Anche nei casi in cui il biglietto viene rimborsato o il passeggero viene riaccomodato, può sussistere il diritto a un risarcimento. "I passeggeri dovrebbero verificare se la situazione soddisfa i criteri definiti dalla normativa europea, poiché gli importi possono raggiungere i 600 euro a persona", conclude Radchenko.