2024'te Lizbon Havalim anı'nı kullanan yaklaşık 11,9 milyon yolcu, uçuşlarında gecikmeler ve iptaller gibi bir tür aksamayla karşı karşıya kaldı ve 600 avroya ulaşabilecek mali tazminat alma hakkına sahip olabilir. Tahmin, geçtiğimiz yıl yolcuların% 34'ünün operasyonel sorunlardan etkilendiğini gösteren AirAdvisor platformundan geliyor

.

Üç saatten fazla gecikmelerden, iptallerden veya uçağa binişin reddedilmesinden etkilenen yolcular için Avrupa mevzuatı, uçuşun mesafesine ve bekleme süresine bağlı olarak 250 ila 600 avro arasında değişen tazminat öngörmektedir. Portekiz'in ana hava merkezi olarak kurulan Lizbon Havalimanı, yalnızca geçen yıl ülkenin toplam yolcularının %49,8'ini karşıladı, bu da 35,1 milyon kişiye denk geldi. Veriler Ulusal İstatistik Enstitüsü'nden (INE) geliyor ve bir önceki yıla göre% 4.3'lük bir büyümeyi temsil

ediyor.

Iowa Üniversitesi Hukuk Fakül tesi'nden (ABD) Uluslararası Hukuk alanında avukat ve yüksek lisans yapan AirAdvisor CEO'su Anton Radchenko'ya göre, yolcu akışındaki büyüme Lizbon ile sınırlı değil. “Diğer havaalanlarından gelen verileri toplayarak Portekiz rekor kırdı ve Avrupa'nın 9. en büyük hava pazarı oldu” diyor ve INE'ye göre 2024 boyunca ticari uçuşlarda 245,9 bin uçağın ve 70,4 milyon yolcunun Portekiz havaalanlarına ineceğini vurguladı

.

“Bu nedenle, bu yukarı yönlü eğriyi göz önüne alırsak ve geçen yıl uluslararası turizmde% 12'lik bir artış gördüğü gerçeğini dahil edersek, Portekiz'deki hava operasyonlarının bu yaz büyümeye devam edeceği açık görünüyor ve havaalanları ve havayollarının uçuş kesintilerinde bir artıştan kaçınmaya hazırlanmaları gerektiği açık görünüyor” diye uyarıyor. Radchenko, Portekiz'in uçuş dakikliğinde sürekli zorluklar yaşadığını vurguluyor. 2023'te ülke, bu göstergede Avrupa'nın en kötü üçüncü sırada yer aldı ve 80.000'den fazla uçuş kesintiye uğradı ve 11 milyondan fazla yolcuyu etkil

edi.

Gecik

melerin ve iptallerin önemli etkisine rağmen, çoğu yolcunun şikayeti yoktur. Radchenko, “Analizimiz, tazminat almaya hak kazanan yolcuların sadece% 10'unun gerçekten geri ödeme veya tazminat talep ettiğini gösteriyor” diyor. Ona göre, düşük bağlılık düzeyi, tüketici hakları bilgisi eksikliği, şikayet sürecinin karmaşıklığı ve bazen bazı şirketlerin kötü niyetleri ile ilgilidir. “Havayolu endüstrisi tamamen bilet satmakla ilgilidir, ancak bir şeyler ters gittiğinde yolculara adil davranılmasını sağlamak başka bir hikaye” diye ekliyor.

AirAdvisor, yolcuların biletler, havayolu iletişimleri, gider makbuzları dahil tüm makbuzları saklamalarını ve kesintinin kesin nedenini yazılı olarak bulmaya çalışmalarını önerir. CEO ayrıca bilet iadeleri yerine kupon sunan bazı şirketlerin uygulamaları konusunda uyarıyor: “Bu kuponlar, mali tazminat hakkından feragat edildiğini ima eden maddeler içerebilir”.

Biletin iade edildiği veya yolcunun yeniden konaklaması durumunda bile tazminat hakkı olabilir. Radchenko, “Yolcular, miktarlar kişi başına 600 avroya ulaşabileceğinden, durumun Avrupa düzenlemelerinde tanımlanan kriterleri karşılayıp karşılamadığını kontrol etmelidir” diye bitiriyor

.