Useat halpalentoyhtiöt Euroopassa suunnittelevat muuttavansa osan turistiluokan istuimistaan Skyrider 2.0 -istuimeksi, joka on uusi, puoliksi seisova istuin, joka alentaisi lentolippujen hintaa huomattavasti.

Uudet seisomapaikat on suunniteltu niin, että matkustajat voivat nojata matkustamon lattiaan ja kattoon kiinnitettyihin pehmustettuihin polkupyörän satuloihin. Matkustajat nojaisivat 45 asteen kulmaan, ja heidän painonsa kohdistuu jalkoihin ja ytimeen. Istuimissa olisi myös turvavyöt, kuten valjailla varustetut tuet.

Pystysuorat istuimet painavat lähes puolet tavallisen istuimen painosta, mikä vähentäisi polttoaineen kulutusta. Lentoyhtiöiden mukaan seisomapaikat voisivat maksaa vain 1-5 euroa, joten ne sopisivat erinomaisesti halpamatkustajille. Lisäksi ne vievät vähemmän matkustamotilaa, joten lennoille mahtuu 20 prosenttia enemmän matkustajia. Se voisi myös kasvattaa lentoyhtiöiden voittoja, sillä useammat matkustajat merkitsevät suurempaa voittomarginaalia, ja vähemmän osia merkitsee vähemmän puhdistusta, jolloin lentokoneet voivat viettää enemmän aikaa ilmassa.

Istuimet on tarkoitettu alle kaksi tuntia kestäville lyhyen matkan lennoille, ja ne tarjoavat jalkaharjoittelua niille, jotka valitsevat pystysuoran istuinvaihtoehdon. Huhujen mukaan nämä istuimet olisivat budjettiystävällisin vaihtoehto, mutta tavalliset istuimet voisivat silti olla suhteellisen edullisia, joskin hieman kalliimpia.

Seisomapaikat ovat herättäneet melkoista keskustelua verkossa, ja jotkut pitävät niitä täydellisenä ratkaisuna budjettimatkoihin, kun taas toiset ovat huolissaan mukavuudesta ja matkustajien hyvinvoinnista.

RyanairinMichael O'Leary harkitsi tätä konseptia jo aiemmin vuonna 2012, ja nyt se on kasvattanut suosiotaan Espanjan ja Itä-Euroopan maissa. Tämä kehitys on kuitenkin herättänyt huolta turvallisuudesta, mukavuudesta ja sääntelystä. Sellaiset kysymykset kuin matkustajien turvallisuus turbulenssin aikana, se, täyttävätkö pystysuorat istuimet hätätilanteita koskevat turvallisuusstandardit ja pystyvätkö matkustajat tarvittaessa evakuoitumaan turvallisesti ja nopeasti, ovat vielä epäselviä.

Toistaiseksi pystysuorat istuimet näyttävät kamppailevan kaupallisilta lennoilta vaadittavien tiukkojen sertifikaattien läpäisemisestä, ja ne voitaisiin ottaa käyttöön vasta, kun nämä sertifikaatit on hyväksytty.