Das BlueZ C Institute, Civis Cidadania und PROBAAL, drei regionale Umweltschutzverbände, gaben in einer Erklärung bekannt, dass sie am 3. Juli das Verwaltungs- und Steuergericht Loulé(TAF) ersuchten, "die Verwaltung auf das Offensichtliche aufmerksam zu machen: die Lizenz des Jachthafens von Faro ist seit Jahren abgelaufen".

An diesem Tag reichte die Gruppe von Verbänden "eine Verwaltungsklage" gegen die Regionale Koordinations- und Entwicklungskommission der Algarve(CCDR) ein und forderte "den Richter auf, das zu tun, was sonst niemand zu tun bereit scheint: das Gesetz anzuwenden".

"Es geht um die Umweltverträglichkeitserklärung (DIA), die 2005 für das neue Faro Marina Projekt erstellt wurde. Nach Ansicht der Verbände ist die DIA 2007 - also vor achtzehn Jahren - ausgelaufen, und jeder Versuch, sie später wieder aufleben zu lassen, ist zumindest rechtlich zweifelhaft", so die Verbände.

Die Gruppe der Umweltverbände beanstandet auch die Umweltkonformitätserklärung des Ausführungsprojekts (DECAPE), die 2016 ausgestellt und 2021 geändert wurde", weil sie vollständig auf derselben abgelaufenen DIA basiert".

Für die Verbände ist das Projekt ein "auf Sand gebautes Kartenhaus in einem Naturpark", da der Yachthafen von Faro in einem Gebiet außerhalb der derzeitigen Anlegestelle der Stadt geplant ist, einem Gebiet innerhalb des Naturparks Ria Formosa.

Die Verbände wiesen darauf hin, dass das Projekt den Bau von 277 Bootsanlegeplätzen, Ausbaggerungen und die Errichtung einer Deponieplattform, von Gewerbeflächen und Gebäuden vorsieht. Sie weisen jedoch die Vorstellung zurück, dass "ein Umweltbericht aus dem Jahr 2005" als "aktuell betrachtet werden kann, als ob in den letzten 20 Jahren nichts passiert wäre."

"(...) Es geht um die Einhaltung des Gesetzes, nämlich der Umweltverträglichkeitsprüfung und des Entwicklungsplans für den Naturpark Ria Formosa", erklärten sie.

Die Verbände stellten klar, dass diese Klage "darauf abzielt, die DIA und DCAPE für null und nichtig zu erklären" und forderten das Gericht auf, "einzugreifen, bevor die Bagger in Aktion treten."

Die Gruppe wies darauf hin, dass eine einstweilige Verfügung, die von denselben Klägern am 17. Dezember eingereicht wurde, um "den Beginn der Bauarbeiten an der Deponie, auf der der Jachthafen entstehen wird, zu stoppen", noch immer "auf eine Entscheidung wartet".

Die Verbände gaben am 19. Dezember 2024 bekannt, dass sie aufgrund "schwerwiegender Verfahrensfehler" in der Umweltverträglichkeitsprüfung, die etwa 20 Jahre alt ist und nicht mehr den aktuellen wissenschaftlichen Erkenntnissen entspricht, vorsorglich gegen das Projekt geklagt haben.

Das Projekt würde außerdem, so die Argumente in der Vorsichtsmaßnahme, "nicht wiedergutzumachende Verluste" für die Umweltwerte des geschützten Lagunengebiets von Ria Formosa verursachen, argumentierten die drei Verbände.

Die Kläger vertraten damals die Auffassung, dass das Projekt "Tourismus- und Immobilieninteressen" diene und eine "ökologische Katastrophe" in der Ria Formosa, die seit 1987 als Naturpark ausgewiesen ist, verursachen könnte.