Denna framsynta studie, som utförts av akademiker och forskare vid U.Porto, föreslår att man installerar landskapsbeläggningar över delar av motorvägen för att skapa kontinuerliga gång- och cykelvägar och därigenom minska den urbana fragmentering som vägen orsakar. Det övergripande målet är att omplacera VCI som ett strukturellt och sammanhängande element i stadens struktur.

Ett centralt inslag i förslaget är skapandet av ett stort grönt bälte i staden som följer VCI:s sträckning. Detta skulle förbättra befintliga grönområden, förbinda dem med närliggande parker och bidra till förbättrad luftkvalitet, större biologisk mångfald och en minskning av den urbana värmeöeffekten.

Enligt José Miguel Lameiras, landskapsarkitekt och föreläsare vid U.Porto, förespråkar planen också att viktiga motorvägskorsningar ska göras om till multifunktionella zoner. Dessa områden skulle innehålla allmänna bekvämligheter, prisvärda bostäder, samhällsfaciliteter och bassänger för översvämningsskydd.

Förslaget har inspirerats av framgångsrika internationella modeller och bygger på principerna om ekologisk planering och hållbar mobilitet. Det omfattar ett multimodalt transportsystem med särskilda kollektivtrafikkörfält, två körfält för fordon, separerade cykelbanor och gångvägar för fotgängare.

Detta system skulle, enligt Lameiras, erbjuda ett betydligt effektivare och miljövänligare transportalternativ än den nuvarande vägbaserade modellen, samtidigt som det skulle minska trängseln och förbättra rörligheten i innerstaden. Det är särskilt inriktat på att stödja det dagliga pendlarflödet till och från Porto.

Projektet, som har titeln Porto 2050: Weaving the City through the VCI, kommer att presenteras i Portos universitets nya konferenscenter.