W sumie wszczęto 812 206 postępowań w sprawie wykroczeń administracyjnych przeciwko kierowcom, którzy nie uiścili opłat drogowych, w większości związanych z dawnymi drogami SCUT (autostradami, które wcześniej były bezpłatne). Chociaż liczba wykroczeń nieznacznie spadła, spadek jest minimalny, bo tylko o 1,03% w porównaniu z 2023 r., co odpowiada 8 478 mniejszym przypadkom.

Eksperci sugerują, że ten niewielki spadek może odzwierciedlać systemy zniżek, które nadal obowiązywały na drogach SCUT w zeszłym roku. Od stycznia 2024 r. opłaty drogowe zostały całkowicie zniesione na siedmiu koncesjach zlokalizowanych w głębi kraju i w Algarve, w celu zmniejszenia presji finansowej na kierowców w regionach o mniejszej gęstości zaludnienia.

Pomimo tego, grupa DECO zajmująca się prawami konsumentów nadal otrzymuje stały napływ skarg od kierowców dotyczących kar związanych z opłatami drogowymi. Rzecznik organizacji powiedział, że w ostatnich miesiącach nie nastąpiła zauważalna poprawa ani znaczący spadek liczby skarg związanych z opłatami drogowymi.

DECO wzywa do reformy systemu opłat drogowych, powołując się na obawy dotyczące braku przejrzystości i nadmiernych kar. Grupa wezwała również rząd do rozważenia zmiany formuły stosowanej do obliczania kar, którą wielu konsumentów uważa za nieproporcjonalną, zwłaszcza w przypadkach dotyczących minimalnych pierwotnych kwot opłat drogowych.

Kwestia ta pozostaje źródłem publicznej frustracji, szczególnie w przypadku kierowców korzystających z płatnych dróg bez ważnej przepustki elektronicznej lub tych nieświadomych nietradycyjnych procedur płatności.

Wraz z ewolucją wzorców korzystania z autostrad i ciągłą ponowną oceną polityki opłat drogowych w kraju, rośnie presja na władze, aby stworzyć bardziej przyjazny dla użytkownika i sprawiedliwy system zarówno dla osób regularnie dojeżdżających do pracy, jak i okazjonalnych kierowców.