Zmiany są wynikiem aneksu do umowy podpisanej między Radą Miejską Lizbony(CML) a pięcioma operatorami współdzielonych skuterów w mieście w styczniu 2023 r., "wprowadzającego nowe zasady ruchu tych pojazdów".

Podobnie jak w przypadku sieci rowerowej Gira i dostępu do niektórych parkingów, mieszkańcy Lizbony posiadający przepustki Navegante będą mogli bezpłatnie korzystać ze współdzielonych skuterów, co według rady miasta stanowi "kolejny krok w kierunku integracji miękkiej mobilności z systemem transportu publicznego".

"Jednak darmowa jazda nie będzie natychmiastowa. Operatorzy szacują, że wdrożenie środka zajmie "do dwóch miesięcy", ze względu na potrzebę integracji technicznej z systemami lizbońskiego transportu metropolitalnego, podmiotu zarządzającego przepustką Navegante ", wskazał CML, wskazując tym samym, że środek zostanie wdrożony od września.

Karnet Navegante można kupić co miesiąc i umożliwia on dostęp do wszystkich środków transportu publicznego w mieście, a mianowicie Carris, Metropolitano de Lisboa i CP - Comboios de Portugal.

Więcej zakazanych obszarów

Aneks do umowy podpisanej między CML a pięcioma operatorami skuterów przewiduje również rozszerzenie obszarów, w których skutery nie mogą się poruszać.

"Od teraz, oprócz pasów BUS, ruch tych pojazdów będzie zabroniony w ogrodach, strefach przeznaczonych wyłącznie dla pieszych i drogach centralnych, takich jak Avenida da Liberdade", powiedział CML, wyjaśniając, że ograniczenie będzie stosowane cyfrowo, poprzez georeferencję, uniemożliwiając pojazdom poruszanie się w określonych obszarach.

W oświadczeniu opublikowanym na stronie internetowej CML, wiceprzewodniczący rady miasta Filipe Anacoreta Correia (CDS-PP), odpowiedzialny za mobilność, powiedział, że zmiany te "poprawiają przestrzeń publiczną" i sprawiają, że przepustka Navegante jest "w pełni satysfakcjonującą alternatywą pod względem mobilności", zachęcając mieszkańców Lizbony do "rezygnacji z samochodów".

Od 2023 r. rada miasta wdraża szereg środków mających na celu uporządkowanie i uregulowanie korzystania ze skuterów w mieście, podkreślając "utworzenie obowiązkowych hotspotów parkingowych, ograniczenie maksymalnej prędkości do 20 km/h oraz zmniejszenie liczby dostępnych pojazdów, która spadła o 73%".

Aby uporządkować "chaos" spowodowany ruchem skuterów w mieście, rada miasta i operatorzy uzgodnili maksymalną liczbę pojazdów w ruchu, która będzie wynosić 1500 na operatora zimą i która może wzrosnąć do 1750 wiosną i latem.

"Obecnie w Lizbonie działa około 6000 skuterów", ujawnił CML, któremu w obecnej kadencji (2021-2025) przewodniczy Carlos Moedas (PSD), który rządzi bez bezwzględnej większości.

W styczniu 2023 r. Carlos Moedas podkreślił, że umowa podpisana z operatorami zapewnia rozwiązanie trzech głównych problemów wykrytych w korzystaniu z tych pojazdów - parkowania, nadmiernej liczby skuterów w Lizbonie i nadmiernej prędkości - w oczekiwaniu na wdrożenie miejskiego rozporządzenia w sprawie skuterów.