In een verklaring liet Metro do Porto weten dat de bouw van een onderdoorgang bij het station Gaia-Devesas, als onderdeel van het project voor de Rubi-lijn, van invloed zal zijn op het treinverkeer tussen Porto-Campanhã en Aveiro, vooral 's nachts en in het weekend, "om de gevolgen voor passagiers tot een minimum te beperken".

"Om de dienstverlening te garanderen en verstoringen door deze beperkingen te beperken," zal Metro do Porto "transfers over de weg aanbieden voor CP-passagiers, met haltes bij de volgende treinstations: Porto-São Bento, Porto-Campanhã, General Torres, Gaia-Devesas, Coimbrões, Madalena, Valadares, Francelos, Miramar, Aguda, Granja, Espinho, Ovar en Aveiro (voor langeafstandsdiensten)," voegde het eraan toe.

Daarom zijn er in het weekend van zaterdag tot en met 10 augustus en van 20 tot en met 28 september beperkingen op de treindienst van 23:50 uur tot 07:50 uur.

In het weekend van 17 tot 31 augustus en van 5 oktober tot 2 december gelden beperkingen van 22.00 tot 10.00 uur.

Op weekdagen, van 11 augustus tot 25 september (met inbegrip van de feestdag 15 augustus) en van 26 november tot 12 december (met inbegrip van de feestdagen 1 en 8 december), zullen de werkzaamheden het treinverkeer op dat baanvak beperken tussen 23.00 en 05.00 uur.

De start van de bouw van een onderdoorgang bij het station Gaia-Devesas, waarvoor deze beperkingen nodig zijn, werd volgens Porto Metro gecoördineerd met Infraestruturas de Portugal en CP - Comboios de Portugal.

De Rubi-lijn, 6,4 kilometer lang en met acht stations, omvat een nieuwe kruising over de rivier de Douro, de D. Antónia Ferreira-brug, en de Ferreirinha-brug, die uitsluitend gereserveerd zal zijn voor de metro en voetgangers- en fietsverkeer.

In Gaia zijn de geplande stations voor de Rubi-lijn Santo Ovídio, Soares dos Reis, Devesas, Rotunda, Candal en Arrábida, en in Porto Campo Alegre en Casa da Música.

Het project moet eind 2026 klaar zijn, maar een bron bij Porto Metro heeft al aan Lusa toegegeven dat de brug naar verwachting pas in 2027 klaar zal zijn, waarbij de afwerking het grootste probleem is.

Aanvankelijk werd verwacht dat het project 435 miljoen euro zou kosten. Op 16 april gaf de president van het bedrijf toe dat de totale kosten van de Rubi-lijn, die momenteel wordt aangelegd tussen Casa da Música en Santo Ovídio, met 50 miljoen euro zullen stijgen en dat de prijs nog verder kan oplopen.