"De deelname aan de gedeeltelijke staking was om 08:00 uur aanzienlijk. De staking is gedeeltelijk en er zijn minimale diensten, [toch] zijn er verstoringen van de dienstverlening", Manuel Leal, van de vakbond van werknemers in het weg- en stadsvervoer van Portugal (STRUP), die de staking uitschreef, vertelde Lusa.

Manuel Leal stelde meer specifieke gegevens uit over de deelname aan de gedeeltelijke staking door Carris-werknemers, die zal plaatsvinden tijdens de eerste en laatste uren van het dagelijkse werk van elke professional in de verschillende sectoren (verkeer, werkplaatsen of administratie) en zal lopen tot vrijdag.

Vakbonden die werknemers vertegenwoordigen bij het bedrijf in Lissabon (dat de openbare weg van de stad, trams en liften exploiteert) hebben opgeroepen tot een staking van twee uur aan het begin en einde van elke dienst tussen vandaag en 6 juni en een 24-uurs staking op 12 juni, met minimale diensten die zijn vastgesteld door een arbitragehof.

Naast verplichte diensten zoals exclusief vervoer voor gehandicapten of de medische klinieken van het bedrijf, moeten de buslijnen 703, 708, 717, 726, 735, 736, 738, 751, 755, 758, 760 en 767 "op 50% van hun normale schema" rijden.

Op 13 mei verklaarde de National Union of Drivers and Other Workers (SNMOT) dat het akkoord over de bijwerking van de lonen niet het einde van het onderhandelingsproces betekende en dat ze samen met het bedrijf "werkgroepen zou vormen om in het bijzonder de werkweek gefaseerd terug te brengen tot 35 uur".

Volgens de vakbond was het al mogelijk geweest om de feitelijke werkweek terug te brengen tot ongeveer 37 uur en 30 minuten, "een feit dat pas enige tijd later door alle betrokkenen bij dit proces werd geaccepteerd", en de eerste vergadering van de werkgroep die is opgericht om de feitelijke werkweek terug te brengen tot 35 uur werd gehouden op 30 april.

In een gesprek met Lusa op vrijdag benadrukte Pedro de Brito Bogas, voorzitter van Carris, dat hij "een goede dialoog met de vakbonden" heeft gehad, maar hij gaf toe dat "de vakbonden altijd meer willen".

"Dit jaar hebben we dit probleem gehad, we zitten in een cyclus van sterke salarisverhogingen en tegelijkertijd wordt er gevraagd om een verkorting van de werkdag van 40 naar 35 uur", zei hij.

Volgens Pedro Bogas is de verkorting van 40 naar 35 uur, die volgens de manager een legitieme ambitie is, "extreem moeilijk en brengt het de duurzaamheid van het bedrijf in gevaar".

Carris wordt sinds 2017 beheerd door de gemeenteraad van Lissabon en de werknemers worden vertegenwoordigd door verschillende vakbondsstructuren, zoals SNMOT, de vakbond van werknemers in het weg- en stadsvervoer (STRUP), Sitra - vakbond van werknemers in de transportsector, Sitese - vakbond van werknemers in de dienstensector en ASPTC - vakbond van werknemers van Carris en dochterondernemingen.