Le plan de mobilité proposé pour le centre historique est une initiative du conseil paroissial, qui a consulté les habitants, les commerçants et les experts. Il a été présenté par le maire Miguel Coelho (PS) à l'assemblée municipale de Lisbonne comme "une stratégie visant à encourager le débat public et à influencer les décisions futures du conseil municipal", l'entité responsable de la mobilité.

L'objectif est de donner la priorité aux résidents, d'améliorer leur qualité de vie et l'environnement, et d'améliorer la sécurité dans la région en rendant les déplacements dans ces zones plus sûrs, avec des parkings protégés pour les résidents et les entreprises et une augmentation du nombre de rues piétonnes.

Parmi les principales mesures, le plan prévoit que dans la paroisse, qui est déjà une zone à émissions réduites (ZER), seuls les véhicules électriques ou hybrides pourront circuler, en plus des exceptions prévues, ce qui réduira le trafic automobile dans cette zone d'environ 40 000 voitures par jour (actuellement, entre 130 et 140 000 voitures traversent quotidiennement Santa Maria Maior).

Selon les calculs de Miguel Coelho, cette réduction permettra de diminuer les émissions de gaz à effet de serre de 60 000 tonnes par an.

Le plan prévoit également que l'ensemble de la paroisse sera une zone où la vitesse maximale sera limitée à 30 km/h, contrôlée par des radars et des feux d'avertissement.

Les participants à la consultation publique ont également suggéré que le quartier de Baixa, entre la Rua do Ouro et la Rua da Madalena, soit davantage limité, avec la création d'une ZAAC (zone d'accès automobile limité) entre la Rua da Madalena et la Rua do Ouro.

Selon la proposition, la création de la ZAAC réduirait de deux tiers le trafic automobile sur la Rua da Madalena. Alternativement, cette rue pourrait également être fermée (avec des exceptions) si une circulation à double sens était créée sur la Rua do Ouro.

La création de la ZAAC prévoit également la création de deux rues secondaires offrant un accès restreint aux parkings et aux collines, à savoir la colline du Chiado, via la Rua do Ouro, et la colline du Castelo, via la Rua dos Fanqueiros.

Dans cette zone plus restreinte, la Rua dos Sapateiros, la Rua Douradores et, partiellement, la Rua do Comércio (entre la Rua dos Fanqueiros et la Rua do Ouro) pourraient être piétonnisées, à quelques exceptions près.

Pour la Rua da Prata, un "axe vert" est prévu, dédié à la mobilité douce, mais des plages horaires sont autorisées pour les résidents.

La création d'espaces de stationnement exclusifs pour les résidents munis de plaques de zone sur la Rua dos Fanqueiros, la Rua da Madalena et la Rua do Crucifixo a également été proposée, ainsi que pour le chargement et le déchargement de véhicules dûment autorisés.

Les exceptions à la circulation dans la ZER de Santa Maria Maior sont les résidents (avec double validation de la Junta de Comércio et de l'EMEL) et les personnes à mobilité réduite, les véhicules d'accès aux parkings, les véhicules d'urgence et de secours et les forces de sécurité, les opérations de chargement et de déchargement, les transports publics et les taxis (uniquement avec des émissions réduites), les véhicules de la Junta et de la mairie, et les véhicules d'animation touristique.

Les véhicules de loisirs touristiques, tels que les tuk-tuk et les TVDE, ont été considérés par les parties prenantes comme des "sources de perturbation et de pollution" et doivent faire l'objet d'une réglementation spécifique. Cependant, il est proposé qu'ils aient des zones d'opération définies pour prendre et déposer des passagers, ne dépassant pas 15 minutes, pour le bloc entre la Rua da Madalena, la Rua do Comércio, la Rua dos Fanqueiros, et la Rua da Alfândega.

"Il s'agit d'un processus, et les processus sont toujours longs, et nous savons très bien qu'ils ne se terminent pas en un seul mandat. Mais nous pensons qu'au cours du prochain mandat, quel que soit le responsable, toutes les conditions seront réunies pour trouver un plan de mobilité pour la paroisse et, peut-être, pour le centre historique de la ville de Lisbonne", a déclaré Miguel Coelho, qui en est à son dernier mandat en tant que président du conseil paroissial de Santa Maria Maior.