„Am primit evaluarea de la Conferința Europeană a Aviației Civile și, pe baza evaluării acestora, am acordat sigiliul european de aprobare acestei prime configurații de scanere aeroportuare care permite pasagerilor să aducă aceste containere lichide mai mari la bord”, a declarat Anna-Kaisa Itkonen, purtătorul de cuvânt al Comisiei Europene pentru Transporturi.

Vorbind la conferința de presă zilnică a instituției de la Bruxelles, oficialul a confirmat că aprobarea Comisiei Europene „a fost deja acordată” pentru ca astfel de echipamente să funcționeze în Uniunea Europeană (UE).

„Măsurile practice nu sunt responsabilitatea aeroporturilor. În prezent, această tehnologie aprobată se referă la 700 de scanere situate în 21 de state membre”, a declarat purtătorul de cuvânt, fără a specifica.

Cu toate acestea, Anna-Kaisa Itkonen a avertizat: „Acest lucru nu înseamnă că toți pasagerii din Uniunea Europeană pot transporta acum containere mai mari de lichide. Responsabilitatea de informare a pasagerilor revine fiecărui aeroport, iar aceștia trebuie să informeze pe deplin pasagerii dacă utilizează sau nu această tehnologie de ultimă oră.

Unda verde vine după ce executivul UE a interzis anterior o astfel de tehnologie, susținând că echipamentul are probleme tehnice, dar acum l-a autorizat după ce Conferința Europeană a Aviației Civile a recomandat acest lucru.

Scopul acestor scanere este de a accelera controalele de securitate, deoarece pasagerii nu vor mai trebui să scoată laptopurile și lichidele din bagajele de mână.

Aceste limite au început să fie puse în aplicare după atacurile din 11 septembrie 2001 în Statele Unite și după mai multe atacuri eșuate asupra zborurilor transatlantice în 2006.

În 2006, Comisia Europeană a adoptat norme suplimentare de securitate a aviației, restricționând transportul de lichide, aerosoli și geluri de către pasageri.