Companiile aeriene precum TAP și compania aeriană low-cost easyJet, care fac parte din acest grup, vor implementa dimensiunile de 40 cm × 30 cm × 15 cm pentru bagajele de mână care sunt plasate sub scaunul din față - așa-numitul „obiect personal” gratuit, care constă în general dintr-o geantă sau rucsac. Pentru ca pasagerii să aibă o idee, este o dimensiune similară cu ceea ce Ryanair are deja în vigoare (40 cm x 20 cm x 25 cm)

. Companiile

aeriene A4E, care au convenit să standardizeze dimensiunile bagajelor, vor implementa dimensiunile garantate până la sfârșitul sezonului estival 2025. Cu toate acestea, pot exista excepții atunci când vine vorba de îmbarcare, deoarece unele companii aeriene „vor continua să permită obiecte personale mai mari la discreția lor, așa cum se întâmplă deja pentru mulți”.

ECO a întrebat asociația despre detaliile acestei decizii, și anume dacă înseamnă că este posibil să se ia două bucăți de bagaje gratuite în cabina aeronavei, iar A4E a fost categoric: nu. Dimpotrivă, este posibil ca articolele suplimentare să fie supuse unei taxe. Modificarea se aplică numai „articolului care este deja inclus gratuit”, a explicat o sursă oficială de la A4E

.

„Anunțul asigură că gențile de aceste dimensiuni sunt garantate pentru a fi aduse în cabină fără costuri suplimentare, sub rezerva cerințelor operaționale”, a adăugat organizația cu sediul la Bruxelles, condusă de Ourania Georgoutsakou, în declarații pentru ECO.

Discuțiile privind bagajele de mână, ca parte a unei reforme mai ample a drepturilor pasagerilor în Europa, sunt încă în desfășurare la Bruxelles. Regulile transportului aerian stagnează de mai bine de un deceniu și sunt în prezent în curs de reînnoire, dar dezbaterile dintre legislatorii europeni și statele membre continuă, dar nu invalidează această regulă A4E

.

La începutul lunii trecute, miniștrii transporturilor din UE la Consiliul European au decis că pasagerii care iau un zbor în interiorul UE vor avea dreptul să poarte la bord, fără costuri suplimentare, o geantă personală, cum ar fi o geantă de mână sau un rucsac. Cu alte cuvinte, aceștia pot percepe pentru bagajele de mână care nu se încadrează sub scaun cu dimensiunile definite.

Potrivit companiei AirHel p, drepturile pasagerilor sunt „în pericol”, deoarece „rezultatul viitoarelor negocieri trilogice rămâne necunoscut” și, pentru a le proteja, Parlamentul European trebuie să se opună propunerii Consiliului European, care include modificări ale compensațiilor, taxelor pentru bagajele de cabină și termenele limită de solicitare.

„Propunerea Consiliului introduce praguri mai lungi de întârziere, despăgubiri reduse, taxe pentru bagajele de mână și termene mai stricte de revendicare, marcând un pas înapoi fără precedent în ceea ce privește protecția pasagerilor și a consumatorilor în peste 20 de ani”, a declarat compania de protecție a călătoriilor.

Cu toate acestea, AirHelp notează că pasagerii aerieni pot încă „să aibă o oarecare speranță”, având în vedere că, în dezbaterea din Parlamentul European din 18 iunie, a fost clar că marea majoritate a deputaților europeni care au vorbit s-au opus ferm modificărilor din propunerea Consiliului.