En un comunicado, Metro do Porto afirmó que la construcción de un paso subterráneo en la estación de Gaia-Devesas, como parte del proyecto de la Línea Rubí, afectará al tráfico ferroviario entre Porto-Campanhã y Aveiro, especialmente por la noche y los fines de semana, "con el fin de minimizar los impactos sobre los pasajeros."

"Para garantizar el servicio y reducir las interrupciones causadas por estas restricciones", Metro do Porto ofrecerá "transbordos por carretera para los pasajeros de CP, con paradas en las siguientes estaciones de tren: Porto-São Bento, Porto-Campanhã, General Torres, Gaia-Devesas, Coimbrões, Madalena, Valadares, Francelos, Miramar, Aguda, Granja, Espinho, Ovar y Aveiro (para los servicios de larga distancia)", añade.

Por lo tanto, los fines de semana a partir del sábado y hasta el 10 de agosto, y del 20 al 28 de septiembre, habrá restricciones en el servicio de trenes de 23:50 a 7:50 horas.

Los fines de semana del 17 al 31 de agosto y del 5 de octubre al 2 de diciembre, las restricciones serán de 22.00 a 10.00 horas.

Los días laborables, del 11 de agosto al 25 de septiembre (incluido el festivo del 15 de agosto) y del 26 de noviembre al 12 de diciembre (incluidos los festivos del 1 y 8 de diciembre), las obras restringirán el tráfico ferroviario en ese tramo entre las 23.00 y las 5.00 horas.

El inicio de la construcción de un paso inferior en la estación de Gaia-Devesas, que requiere estas restricciones, se coordinó con Infraestruturas de Portugal y CP - Comboios de Portugal, según informó Metro de Oporto.

La Línea Rubi, de 6,4 kilómetros de longitud y ocho estaciones, incluye un nuevo paso sobre el río Duero, el Puente D. Antónia Ferreira, y el Puente Ferreirinha, que estarán reservados exclusivamente al metro y al tráfico peatonal y ciclista.

En Gaia, las estaciones previstas para la Línea Rubi son Santo Ovídio, Soares dos Reis, Devesas, Rotunda, Candal y Arrábida, y en Oporto, Campo Alegre y Casa da Música.

El proyecto debe estar terminado a finales de 2026, pero una fuente del Metro de Oporto ya ha admitido a Lusa que no se espera que el puente esté terminado hasta 2027, siendo las obras de acabado el principal problema.

Inicialmente, se preveía que el proyecto costara 435 millones de euros. El 16 de abril, el presidente de la compañía admitió que el coste total de la Línea Rubí, actualmente en construcción entre Casa da Música y Santo Ovídio, aumentará en 50 millones de euros, y el precio aún puede aumentar.