Novas regras de bagagem de mão em vigor

Companhias aéreas como a TAP e a companhia aérea de baixo custo easyJet, que fazem parte desse grupo, implementarão as dimensões de 40 cm × 30 cm × 15 cm para a bagagem de mão colocada sob o assento da frente — o chamado “item pessoal” gratuitamente, que geralmente consiste em uma bolsa ou mochila. Para que os passageiros tenham uma ideia, é um tamanho semelhante ao que a Ryanair já tem instalado (40 cm x 20 cm x 25 cm

As companhias aéreas A4E, que concordaram em padronizar os tamanhos das bagagens, implementarão as dimensões garantidas até o final da temporada de verão de 2025. No entanto, pode haver exceções quando se trata de embarque, pois algumas companhias aéreas “continuarão permitindo itens pessoais maiores a seu critério, como já acontece com muitas

O ECO perguntou à associação sobre os detalhes dessa decisão, ou seja, se isso significa que é possível levar duas peças de bagagem gratuitas para a cabine da aeronave, e a A4E foi categórica: não. Pelo contrário, é possível que itens adicionais estejam sujeitos a uma taxa. A mudança só se aplica ao “item que já está incluído gratuitamente”, explicou uma fonte oficial da A4E

“O anúncio garante que malas dessas dimensões sejam trazidas para a cabine sem nenhum custo extra, sujeitas aos requisitos operacionais”, acrescentou a organização com sede em Bruxelas, liderada por Ourania Georgoutsakou, em declarações ao ECO.

As discussões sobre bagagem de mão, como parte de uma reforma mais ampla dos direitos dos passageiros na Europa, ainda estão em andamento em Bruxelas. As regras de transporte aéreo estão estagnadas há mais de uma década e atualmente estão sendo reformuladas, mas os debates entre legisladores europeus e estados membros continuam, mas eles não

No início do mês passado, os ministros dos transportes da UE no Conselho Europeu decidiram que os passageiros que viajarem dentro da UE terão o direito de transportar a bordo, sem custo adicional, uma mala pessoal, como uma bagagem de mão ou uma mochila. Em outras palavras, eles podem cobrar pela bagagem de mão que não caiba embaixo do assento com as dimensões definidas.

De acordo com a empresa AirHelp, os direitos dos passageiros estão “em risco”, já que “o resultado das próximas negociações do trílogo permanece desconhecido” e, para protegê-los, o Parlamento Europeu deve se opor à proposta do Conselho Europeu, que inclui mudanças na compensação, taxas de bagagem de mão e prazos de reclamação.

“A proposta do Conselho introduz limites de atraso mais longos, compensação reduzida, taxas de bagagem de mão e prazos de reclamação mais rigorosos, marcando um retrocesso sem precedentes na proteção de passageiros e consumidores em mais de 20 anos”, disse a empresa de proteção de viagens.

No entanto, a AirHelp observa que os passageiros aéreos ainda podem “ter alguma esperança”, uma vez que, no debate no Parlamento Europeu de 18 de junho, ficou claro que a grande maioria dos deputados que falaram se opôs firmemente às mudanças na proposta do Conselho.